Osons l’affirmer, l’automobile, c’est bien pratique, mais c’est aussi une véritable plaie qui a détérioré en profondeur la convivialité des cités livrées au tintamarre individualiste des bagnoles et, partant, les rapports sociaux dans leur ensemble. Stop ! Rouler pue, rouler tue, et au vu des dégâts incontestables de la civilisation de l’automobile sur l’environnement local et mondial, chacun se doit de réfléchir aux solutions alternatives, propres, relax et souvent plus pratiques au final... On a tout testé pour vous !
© Baptiste Gioria Le nombre de cyclistes citadins est en constante augmentation à Mulhouse, dirait-on !« La meilleur façon de marcher, c’est encore la nôtre, c’est de mettre un pied devant l’autre et de recommencer», chantent les scouts...
Marcher, c’est bon pour la circulation sanguine, le souffle, mais c’est surtout un acte naturel qui ne peut que soutenir un mental oppressé par une vie quotidienne de plus en plus sédentaire... Remuer un peu, faire fonctionner ses muscles, prendre l’air, c’est toujours bon pour le moral ! C’est aussi le plus sûr moyen de rester en contact avec son environnement extérieur, la ville, les gens et les vitrines, c’est se donner l’opportunité de flâner, de faire partie de la vie de la cité... Sortir de chez soi, c’est un acte citoyen, en quelque sorte.
Les centres-villes de nos agglomérations ne sont guère étendus : compter environ 1,200 km à vol d’oiseau pour traverser le centre-ville de Mulhouse, soit moins de vingt minutes à la vitesse très raisonnable de 5 km/h pour se rendre de la Porte du Miroir au Parc Salvator ou du marché à la gare... Non, vraiment, il faudrait être bien rouillé pour rechigner ! Le centre-ville de Colmar est encore moins étendu, et il ne faudra pas un quart d’heure pour se rendre du musée Unterlinden à la Petite Venise (surtout que dans ce cas on est dans le sens de la descente). Autant dire qu’une fois arrivé dans les centre-villes, tout peut se faire à pied sans effort ! Les rues piétonnes et les plans de circulation encouragent de toute façon la circulation des marcheurs.
Utiliser les transports en commun, c’est une manière économique (pas de frais de carburants et autres), rapide (les couloirs bus et les rails de tram font fi du trafic), relax (pas de stress lié à la conduite) et commode (pas de casse-tête de stationnement) de se déplacer en ville. On se laisse porter, on regarde le paysage, on discute avec ses compagnons de voyage, on écoute les conversations de ses voisins... Le tram mulhousien, par exemple, est une «place publique» assez unique, à rassembler des gens si différents dans un même espace !
Le tram jaune et zébré illumine le paysage mulhousien depuis sa mise en service en 2005. Son tracé a aussi été l’occasion d’une redistribution de l’espace urbain. L’une de ses deux lignes a été prolongé l’année dernière jusqu’au nord de Bourtzwiller, et d’autres projets d’extension vont peut-être suivre à moyen terme... Vingt lignes de bus complètent le réseau Soléa pour quadriller toute l’agglomération. Prix du billet pour un voyage au tarif 1 : 1€30. Deux parkings sont implantés à deux des entrées de la ville (au campus de l’Illberg et au Nouveau Bassin) pour laisser sa voiture et poursuivre son trajet en tram, et ce pour le prix modique de 2€, quelle que soit la durée du stationnement et pour l’ensemble des passagers.
A Colmar et environs, le réseau Trace dispose de seize lignes de bus desservant 18 communes. Prix du billet à l’unité : 1€15.
Le tout nouveau site internet ViAlsace recense tous les offres de transport public (bus, trains, trams...) de la région, donnant accès à toutes les lignes et tous les horaires. Le site permet de calculer facilement les meilleurs trajets et combinaisons possibles pour optimiser ses déplacements, sans se perdre dans la jungle des différents horaires... C’est paramétrable à volonté, drôlement pratique : à tester !
A noter, tous les salariés bénéficient maintenant d’une prime transport : 50% du tarif des abonnements aux transports en commun est remboursé par les employeurs.
Cette fois-ci, un peu de matériel (un vélo, donc) est nécessaire, mais on peut aussi louer facilement des bicyclettes à Mulhouse comme à Colmar.
A la fois léger, maniable, rapide, passe-partout, le vélo a tout du moyen de transport idéal pour se déplacer en ville... Des préjugés parfois justifiés subsistent sur la difficulté de la cohabitation avec les voitures, mais il est vrai que les pistes cyclables qui se sont généralisées sécurisent grandement la circulation en ville. Se déplacer à vélo, c’est se placer à la portée de toute la ville (il suffit d’un quart d’heure au maximum pour rejoindre le coeur de Mulhouse depuis n’importe quel quartier) tout en gardant la sensation d’être ouvert sur la cité, à hauteur d’homme, de se faufiler partout à sa guise, tout en pratiquant un vrai sport (les muscles, le coeur, le souffle, les os, le poids, tout s’en ressent). Une réelle sensation de détente suit une virée en vélo !
54 kilomètres de pistes cyclables et 29 kilomètres de bandes cyclables facilitent la circulation des cyclistes mulhousiens, qui bénéficient également de nombreux double-sens cyclistes et de sas vélo aux feux ; globalement, on se sent en sécurité en vélo à Mulhouse...
Un réseau de 35 stations Vélocité permet de louer en quelques secondes des vélos en libre-service, notamment grâce à un système d’abonnement par carte à puce à prix modique (15€ l’année) pour des déplacements courts. On peut également louer des vélos pour des durées plus longues (de la demi-journée à l’année) chez Locacycles, à la gare.
Colmar compte déjà 54 km de pistes et bandes cyclables, et 46 km supplémentaires sont en prévision pour les prochaines années. Trois stations Colmarvélo, proposant des locations au jour ou au mois, ont été installées à la gare, parking Rapp et parking Lacarre.
La mairie de Colmar rembourse 100€ pour l’achat d’un vélo par foyer colmarien ! Depuis le début de l’opération, en avril 2008, près de 10 000 demandes ont été déposées, soit près d’un foyer sur trois... Un succès considérable qui prouve bien le retour en grâce de la Petite Reine ! Renseignements au 03 89 41 37 90.
A Mulhouse, le Cadr (Cyclistes Associés pour le Droit de Rouler en Sécurité) se démène pour promouvoir l’usage du vélo et défendre les intérêts des cyclistes ; volontiers revendicatrice, l’association organise aussi des sorties, des «vélo-écoles», ou des cours d’entretien mécanique (fubicy.org/mulhouse).
Le «lobby vélo» de l’agglomération mulhousienne diffuse une newsletter intitulée En Selle ! avec conseils pratiques, initiatives, idées randos... (envoyer un mail à p.moussalli@sitram.net).
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